Jacks Erfahrungen
Jack Cronk
Jack, aus Portland, Oregon, USA, erklärt einem potenziellen Ruderfahrradfahrer in der San Francisco-Gegend:
Hallo Bill
Derk hat mich mit deiner letzten Frage und seiner Antwort in CC gesetzt, und ich dachte, ich gebe dir meine Meinung, da ich so viel weniger Erfahrung habe als er und dachte, du möchtest wissen, wie sich das Fahrrad für einen Anfänger anfühlt.
Ich habe mich vor mehr als zehn Jahren für das Ruderfahrrad interessiert. Ich lebte in San Diego und benutzte ein Concept 2 Rudergerät, weil es so eine gute Übung ist, die ich optimieren wollte, denn obwohl ich einen vernünftigen gesunden Körper habe, mag ich Sport nicht wirklich und wollte jede Minute sinnvoll nutzen.
Das Concept 2 ist in Ordnung, aber furchtbar langweilig. Ich dachte: "Mensch, es wäre viel weniger mühsam, wenn du dich selbst die Straße runter rudern könntest, wie ein Ruderfahrrad oder so etwas" und so fand ich das Ruderfahrrad bei Google.
Natürlich gibt es auch das in Amerika hergestellte 'Ruderbike', aber es gibt keinen Vergleich zwischen diesem und der Design- und Konstruktionsqualität von Derks Maschinen. Er ist eine Art mechanisches Genie.
Ich kaufte ein Modell 222 CVT und fuhr damit, wenn ich Zeit hatte, und es war großartig. Vor ein paar Jahren ging ich in den Ruhestand, zog nach Portland, wandelte das CVT in ein Revolver-Modell um und kaufte später auch das Carbon 209-Modell, und jetzt habe ich Zeit, mehr zu fahren.
Ich bin Ingenieur und habe über die Vergleiche zwischen dem Radfahren und Rudern nachgedacht und gelesen. Nach dem, was ich gelernt und auch intuitiv gefühlt habe, kommt es auf etwas wie folgt hinaus: Ein Fahrrad ist ziemlich viel das energieeffizienteste menschlich betriebene Fahrzeug, das bekannt ist. Du kannst 30 Watt Leistung aufwenden und wählen, ob du mit 3 mph laufen oder mit 10 mph Rad fahren möchtest. Das ist der gute Teil an herkömmlichen Fahrrädern. Jetzt, für mich, hier ist der nicht so gute Teil. Ja, das ist hochgradig energieeffizient als Mensch-Maschine-System. Aber was ist die Auswirkung auf den Körper des Menschen?
Nicht so groß, wenn man mehr als nur die Energieeffizienz des Mensch-Maschine-Systems berücksichtigt. Der Radfahrer ist über dem Lenker die ganze Zeit gekrümmt, sitzt auf einem harten Prop zwischen seinen Beinen, überarbeitet seine Beine und macht keine gesunde Übung mit seinem Rücken (außer ihn in einer Position zu belasten) oder seinen Armen, Bauchmuskeln, der Brust usw.
Das Rudern mit dem Ruderfahrrad, als HPV-System, ist etwas weniger effizient als das Fahrrad - hauptsächlich wegen der Verzögerung bei der Energiezufuhr während der Erholungszüge. Die Effizienz des Zuges selbst ist jedoch sehr hoch, aufgrund der Liebe zum Detail im Design des Ruderfahrrads... bei den Kraftzügen treibst du dich sehr effektiv voran und, meiner Erfahrung nach, viel angenehmer, als wenn du deine Beine und Füße im Kreis am Kurbel eines Fahrrads wirbelst. Das Ruderfahrrad hat so wenig Reibung, dass du auf ebenem Boden nach 2 oder 3 Zügen eine Pause einlegen kannst, wenn du möchtest, und einfach eine lange Strecke mit der Momentum cruisen kannst. Und die bequeme, zurückgelehnte Sitzposition verringert den Luftwiderstand erheblich, was das Ruderfahrrad bei Geschwindigkeiten über 15 mph besonders effektiv macht, da du nicht so viel Frontfläche dem Wind präsentierst, wie wenn du ein herkömmliches Fahrrad fährst. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, wird der Luftwiderstand auf einem herkömmlichen Fahrrad zunehmend problematisch und energieverschwendend.
Es ist irgendwie lustig, dass das Rudern mit dem Ruderfahrrad, sobald du ein wenig Technik bekommst, viel einfacher und angenehmer ist, als es aussieht. Die Leute, die ich überhole, bemerken, dass es wie ein Workout aussieht, und vielleicht ist es das auch, aber ihr Kommentar überrascht mich, weil es sich nicht wie ein Workout anfühlt - eine Aktivität, die für mich lästig ist - es fühlt sich einfach natürlich und vollkommen fesselnd an. Und wenn die Fahrt vorbei ist, gibt es keine Schmerzen oder Beschwerden, was ein Beweis für die perfekte Nutzung der menschlichen Physiognomie durch das Ruderfahrrad ist. Nach einer Fahrt fühlt man sich einfach energetisiert und gut. Aber zu deiner Frage:
Das Ruderfahrrad kann jeden vernünftigen Hügel erklimmen. Bei wirklich steilen Hügeln genieße ich persönlich es nicht, diese mit einem Fahrrad zu erklimmen... ich mag es nicht, so viel zu leiden. Wenn ich während einer Fahrt auf einen treffe, ist es etwas, das ich überwinden muss, aber nicht der Grund, warum ich draußen bin. Wenn du mit einer Gruppe auf einer moderaten Route fährst, wirst du mit dem Ruderfahrrad problemlos mit ihnen mithalten können - sie werden wahrscheinlich neidisch auf dich sein, während du dich im Sitzen bei deinen Pausen zurücklehnst, mit ihrer Geschwindigkeit, während sie ununterbrochen in die Pedale treten müssen, um es aufrechtzuerhalten.
Lass mich wissen, ob du allgemeine oder spezifische Fragen hast - ich beantworte gerne alle so gut ich kann. Ich liebe es, am liebsten das Fahrrad zu fahren, und ich schätze, darüber zu sprechen, ist der zweitbeste Spaß.
Natürlich würde ich mich freuen, dir das Fahrrad zu zeigen, wenn du hier hochkommst. Außerdem besuche ich San Diego im Winter und nehme das Fahrrad mit mir und würde mich freuen, vorbeizuschauen, wenn ich auf meinem Weg nach Süden bin, wenn du magst.
Grüße,
Jack Cronk
Hallo Bill
Derk hat mich mit deiner letzten Frage und seiner Antwort in CC gesetzt, und ich dachte, ich gebe dir meine Meinung, da ich so viel weniger Erfahrung habe als er und dachte, du möchtest wissen, wie sich das Fahrrad für einen Anfänger anfühlt.
Ich habe mich vor mehr als zehn Jahren für das Ruderfahrrad interessiert. Ich lebte in San Diego und benutzte ein Concept 2 Rudergerät, weil es so eine gute Übung ist, die ich optimieren wollte, denn obwohl ich einen vernünftigen gesunden Körper habe, mag ich Sport nicht wirklich und wollte jede Minute sinnvoll nutzen.
Das Concept 2 ist in Ordnung, aber furchtbar langweilig. Ich dachte: "Mensch, es wäre viel weniger mühsam, wenn du dich selbst die Straße runter rudern könntest, wie ein Ruderfahrrad oder so etwas" und so fand ich das Ruderfahrrad bei Google.
Natürlich gibt es auch das in Amerika hergestellte 'Ruderbike', aber es gibt keinen Vergleich zwischen diesem und der Design- und Konstruktionsqualität von Derks Maschinen. Er ist eine Art mechanisches Genie.
Ich kaufte ein Modell 222 CVT und fuhr damit, wenn ich Zeit hatte, und es war großartig. Vor ein paar Jahren ging ich in den Ruhestand, zog nach Portland, wandelte das CVT in ein Revolver-Modell um und kaufte später auch das Carbon 209-Modell, und jetzt habe ich Zeit, mehr zu fahren.
Ich bin Ingenieur und habe über die Vergleiche zwischen dem Radfahren und Rudern nachgedacht und gelesen. Nach dem, was ich gelernt und auch intuitiv gefühlt habe, kommt es auf etwas wie folgt hinaus: Ein Fahrrad ist ziemlich viel das energieeffizienteste menschlich betriebene Fahrzeug, das bekannt ist. Du kannst 30 Watt Leistung aufwenden und wählen, ob du mit 3 mph laufen oder mit 10 mph Rad fahren möchtest. Das ist der gute Teil an herkömmlichen Fahrrädern. Jetzt, für mich, hier ist der nicht so gute Teil. Ja, das ist hochgradig energieeffizient als Mensch-Maschine-System. Aber was ist die Auswirkung auf den Körper des Menschen?
Nicht so groß, wenn man mehr als nur die Energieeffizienz des Mensch-Maschine-Systems berücksichtigt. Der Radfahrer ist über dem Lenker die ganze Zeit gekrümmt, sitzt auf einem harten Prop zwischen seinen Beinen, überarbeitet seine Beine und macht keine gesunde Übung mit seinem Rücken (außer ihn in einer Position zu belasten) oder seinen Armen, Bauchmuskeln, der Brust usw.
Das Rudern mit dem Ruderfahrrad, als HPV-System, ist etwas weniger effizient als das Fahrrad - hauptsächlich wegen der Verzögerung bei der Energiezufuhr während der Erholungszüge. Die Effizienz des Zuges selbst ist jedoch sehr hoch, aufgrund der Liebe zum Detail im Design des Ruderfahrrads... bei den Kraftzügen treibst du dich sehr effektiv voran und, meiner Erfahrung nach, viel angenehmer, als wenn du deine Beine und Füße im Kreis am Kurbel eines Fahrrads wirbelst. Das Ruderfahrrad hat so wenig Reibung, dass du auf ebenem Boden nach 2 oder 3 Zügen eine Pause einlegen kannst, wenn du möchtest, und einfach eine lange Strecke mit der Momentum cruisen kannst. Und die bequeme, zurückgelehnte Sitzposition verringert den Luftwiderstand erheblich, was das Ruderfahrrad bei Geschwindigkeiten über 15 mph besonders effektiv macht, da du nicht so viel Frontfläche dem Wind präsentierst, wie wenn du ein herkömmliches Fahrrad fährst. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, wird der Luftwiderstand auf einem herkömmlichen Fahrrad zunehmend problematisch und energieverschwendend.
Es ist irgendwie lustig, dass das Rudern mit dem Ruderfahrrad, sobald du ein wenig Technik bekommst, viel einfacher und angenehmer ist, als es aussieht. Die Leute, die ich überhole, bemerken, dass es wie ein Workout aussieht, und vielleicht ist es das auch, aber ihr Kommentar überrascht mich, weil es sich nicht wie ein Workout anfühlt - eine Aktivität, die für mich lästig ist - es fühlt sich einfach natürlich und vollkommen fesselnd an. Und wenn die Fahrt vorbei ist, gibt es keine Schmerzen oder Beschwerden, was ein Beweis für die perfekte Nutzung der menschlichen Physiognomie durch das Ruderfahrrad ist. Nach einer Fahrt fühlt man sich einfach energetisiert und gut. Aber zu deiner Frage:
Das Ruderfahrrad kann jeden vernünftigen Hügel erklimmen. Bei wirklich steilen Hügeln genieße ich persönlich es nicht, diese mit einem Fahrrad zu erklimmen... ich mag es nicht, so viel zu leiden. Wenn ich während einer Fahrt auf einen treffe, ist es etwas, das ich überwinden muss, aber nicht der Grund, warum ich draußen bin. Wenn du mit einer Gruppe auf einer moderaten Route fährst, wirst du mit dem Ruderfahrrad problemlos mit ihnen mithalten können - sie werden wahrscheinlich neidisch auf dich sein, während du dich im Sitzen bei deinen Pausen zurücklehnst, mit ihrer Geschwindigkeit, während sie ununterbrochen in die Pedale treten müssen, um es aufrechtzuerhalten.
Lass mich wissen, ob du allgemeine oder spezifische Fragen hast - ich beantworte gerne alle so gut ich kann. Ich liebe es, am liebsten das Fahrrad zu fahren, und ich schätze, darüber zu sprechen, ist der zweitbeste Spaß.
Natürlich würde ich mich freuen, dir das Fahrrad zu zeigen, wenn du hier hochkommst. Außerdem besuche ich San Diego im Winter und nehme das Fahrrad mit mir und würde mich freuen, vorbeizuschauen, wenn ich auf meinem Weg nach Süden bin, wenn du magst.
Grüße,
Jack Cronk